자동차 포르쉐박스터

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포드 익스플로러는 토러스의 전륜 구동 플랫폼을 기반으로 하는 모노코크 보디로 설계되었으며, 다운 사이징 정책에 따라 4세대 모델에 비해 엔진의 성능이 낮아졌습니다. 국내 현대 자동차, 기아 자동차 못지 않은 다양한 옵션들을 제공하는 것으로 유명합니다. 최근 포드 익스플로러 풀체인지를 예고 하면서 이전 모델에 관심이 모아지고 있습니다.

포드 익스플로러 풀체인지 전 외관은 경쟁 모델인 랜드로버 레인지로버와 비슷한 디자인을 가지고 있으며, 그릴 라인 하나 하나마다 시그니처 로고를 적용하여 듬직한 분위기를 가지고 있습니다. 커다란 차체를 가지고 있어 전체적으로 다부지며 듬직한 실루엣을 보여줍니다. 




포드 익스플로러 풀체인지 전 외관은 또한 커다란 차체 대비 앞 차축과 뒷 차축의 길이가 그렇게 길지 않습니다. 크롬바를 추가하여 기존 모델 대비 더욱 모던한 디자인을 가지며, 완만한 루프 트렌드와는 달리 직선 루프 라인을 사용합니다. 




내관은 계기판 옆에 조그마한 디스플레이를 적용하여 각종 정보를 간단하게 전달합니다. 트랜스미션 주변으로 간단한 수납 공간, 컵홀더를 만들어 실용성을 높였으며,센터페시아를 기준으로 LCD를 포함한 여러 버튼들이 운전자를 향하여 있습니다. 




포드 익스플로러 내부는 또한 폴딩 가능한 2열 3열 시트를 사용하여 트렁크 용량을 4배 이상 넓게 사용 가능합니다. 휠베이스가 여유로워 운전자, 동승자에게 보다 넓은 공간을 제공하며, 높은 전고를 가지고 있어 키가 큰 사람도 편안하게 탑승할 수 있습니다. 




포드 익스플로러는 어드밴스 트랙에 주행 안전 장치를 포함하여 차체 안정성을 향상시킵니다. 각 바퀴에 분배되는 제동력과 엔진 출력을 선택적으로 제어 가능하여 접지력을 극대화하며, 싱크 3에 완벽한 한글패치 및 음성 인식 기능을 적용하여 운전자의 편의성을 끌어올립니다. 




포드 익스플로러 파워트레인은 3466cc V6 자연흡기 엔진 기준 최고 출력 290마력 최대 토크 35.3kg.m의 성능을 기록하였습니다. 변속기는 6단이 장착되었으며 연비는 7.7km/L를 보여줍니다. 

직렬 4기통 직분사 엔진은 2261cc 배기량을 가지며 최고출력 274마력 최대 토크 41.5kg.m의 성능을 기록하였습니다. 변속기는 6단 토크컨버터가 적용되었으며 연비는 7.7km/L를 보여줍니다. 





포드 익스플로러의 국내 출시가는 5,540~5,790만원입니다.



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